ESCURSIONI BARCA CARLOFORTE
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La Flotta
La nostra piccola flotta è a vostra disposizione per le escursioni lungo le coste delle isole di San Pietro e di Sant'Antioco, tra le più belle del sud Sardegna. Oltre a essere sicure e confortevoli, le barche Annina II e Antioco il Moro Tre hanno due storie molto interessanti da raccontare.
La Flotta
La nostra piccola flotta è a vostra disposizione per le escursioni lungo le coste delle isole di San Pietro e di Sant'Antioco, tra le più belle del sud Sardegna. Oltre a essere sicure e confortevoli, le barche Annina II e Antioco il Moro Tre hanno due storie molto interessanti da raccontare.
Annina II 1969
Nell’estate del 1968, nel cuore del piccolo borgo di Carloforte, il maestro d’ascia Francesco Biggio ricevette la richiesta dal pescatore Salvatore Gulmanelli di Bosa di una barca “eseguita in perfetta regola d’arte”, bella e al contempo robusta, capace di sfidare il Mediterraneo, il suo maestrale e le sue onde per decenni. Dopo un anno di duro lavoro, il cantiere Biggio dava vita a un sogno: Annina II, una tipica bilancella carlofortina a vela...
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Bilancella carlofortina
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Cantiere Francesco Biggio
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Carloforte, 1969
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Vela latina e motore
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Lunghezza 9,80 metri
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Numero di ospiti: 8
Annina II 1969
Nell’estate del 1968, nel cuore del piccolo borgo di Carloforte, il maestro d’ascia Francesco Biggio ricevette la richiesta dal pescatore Salvatore Gulmanelli di Bosa di una barca “eseguita in perfetta regola d’arte”, bella e al contempo robusta, capace di sfidare il Mediterraneo, il suo maestrale e le sue onde per decenni. Dopo un anno di duro lavoro, il cantiere Biggio dava vita a un sogno: Annina II, una tipica bilancella carlofortina a vela...
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Bilancella carlofortina
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Cantiere Francesco Biggio
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Carloforte, 1969
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Vela latina e motore
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Lunghezza 9,80 metri
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Numero di ospiti: 8
Antioco il Moro Tre 1993
Nel 1993, nei cantieri presso il canale di Ponente di Sant'Antioco, in Sardegna, il maestro d’ascia Dessi’ portò a termine un'opera d'arte navale: la barca Antioco il Moro Tre. Nata con due tipi di armamento velico (la vela latina per i campi di regata e la vela aurica per il diporto veloce) e costruita con un mix di legno pregiato - rovere, pino marittimo e iroko per la coperta -, ogni sua tavola era pronta a scrivere storie di mare e di vento con grazia e potenza. Il design dell'opera viva del cantiere era frutto di decenni di esperienza e studio,...
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Gozzo da regata
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Cantiere Dessì
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Sant'Antioco, 1993
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Vela latina e motore
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Lunghezza 8,67 metri
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Numero di ospiti: 8
Antioco il Moro Tre
Nel 1993, nei cantieri presso il canale di Ponente di Sant'Antioco, in Sardegna, il maestro d’ascia Dessi’ portò a termine un'opera d'arte navale: la barca Antioco il Moro Tre. Nata con due tipi di armamento velico (la vela latina per i campi di regata e la vela aurica per il diporto veloce) e costruita con un mix di legno pregiato - rovere, pino marittimo e iroko per la coperta -, ogni sua tavola era pronta a scrivere storie di mare e di vento con grazia e potenza. Il design dell'opera viva del cantiere era frutto di decenni di esperienza e studio,...
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Gozzo da regata
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Cantiere Dessì
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Sant'Antioco, 1993
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Vela latina e motore
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Lunghezza 8,67 metri
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Numero di ospiti: 8
C'era una volta
C'era una volta... in due lontani porti della Sardegna, due barche a vela molto diverse: Annina e Antioco.
Annina era una barca nata per il duro lavoro, pronta ad affrontare la burrasca e a salpare prima dell'alba per recuperare reti e nasse. Lavoratrice instancabile, non si fermava mai, il suo scopo era semplice e onorevole: nutrire le famiglie del porto.
Antioco, invece, era un'elegante barca da regata. Il suo nobile scafo lucido risplendeva sotto il sole d'estate e le sue vele si gonfiavano come ali. Sfidava le altre barche in emozionanti gare, solcando le onde con grazia e rapidità. L’equipaggio di Antioco era composto da appassionati di avventure, che vivevano per il brivido della competizione e per il profumo della immancabile vittoria.
Poi arrivò la tempesta della vita, gli anni passarono e sia Annina che Antioco vennero dimenticate dai loro equipaggi nelle banchine del porto. Il loro legno si irrigidiva lentamente colpito dal freddo maestrale d'inverno e le magnifiche tinte scolorivano coperte di salsedine.
Quando un giovane marinaio le adottò, liberandole dalle cime che le tenevano strette all'oblio, Annina e Antioco diventarono inseparabili, dimostrando che la vera bellezza della vita di mare sta nella diversità e nella collaborazione.
Oggi, nel porto di Calasetta le due barche hanno trovato il loro equilibrio, lavorando e divertendosi insieme, e sono un simbolo di amicizia e rispetto.
Gianluca Perdisci
C'era una volta
C'era una volta... in due lontani porti della Sardegna, due barche a vela molto diverse: Annina e Antioco.
Annina era una barca nata per il duro lavoro, pronta ad affrontare la burrasca e a salpare prima dell'alba per recuperare reti e nasse. Lavoratrice instancabile, non si fermava mai, il suo scopo era semplice e onorevole: nutrire le famiglie del porto.
Antioco, invece, era un'elegante barca da regata. Il suo nobile scafo lucido risplendeva sotto il sole d'estate e le sue vele si gonfiavano come ali. Sfidava le altre barche in emozionanti gare, solcando le onde con grazia e rapidità. L’equipaggio di Antioco era composto da appassionati di avventure, che vivevano per il brivido della competizione e per il profumo della immancabile vittoria.
Poi arrivò la tempesta della vita, gli anni passarono e sia Annina che Antioco vennero dimenticate dai loro equipaggi nelle banchine del porto. Il loro legno si irrigidiva lentamente colpito dal freddo maestrale d'inverno e le magnifiche tinte scolorivano coperte di salsedine.
Quando un giovane marinaio le adottò, liberandole dalle cime che le tenevano strette all'oblio, Annina e Antioco diventarono inseparabili, dimostrando che la vera bellezza della vita di mare sta nella diversità e nella collaborazione.
Oggi, nel porto di Calasetta le due barche hanno trovato il loro equilibrio, lavorando e divertendosi insieme, e sono un simbolo di amicizia e rispetto.
Gianluca Perdisci